ACC電源の取り出し方法と、USBソケットの配線取り回し

今年も今日で最後やー！
今日は、2014年最後の記事として、
「マジェスティSのACC電源の取り出し方」をご紹介していきます。

世間がカウントダウンだのなんだのと、
騒ぐ中、今日も黙々と、ブログ更新。

考えてみてください。
あなたの周りに、こんなにもブレない人間いますか？笑

1年で最も、PVが稼げないであろう日に、
無駄にブログを投稿するっていうね。

そうです、ただの淋しいヤツです。
どうも、マジェ吉です。

マジェスティSのACC電源取り出し方法

ということで、今回は、
マジェスティSのACC電源の取り出し方をご紹介していきます。
今回の方法では、ワイズギアのグリップヒーターリード用のコネクターから、電源を拝借していきます。

追記：ヒューズボックスから電源取り出し方法の記事も新たに作成しました。
・電源取り出しヒューズを使用した、ACC電源の取り出し方法

ちょっと、流れがまとまっておらず、
わかりにくい部分あるかもしれません。

ご不明点ありましたら、お気軽にコメント欄から、ご質問ください。
僕の分かる範囲でご協力させて頂きます。

サービスマニュアル：P8-36 or 巻末　電装結線図　参照
前準備：フロントカウル外し（フロントカウルの外し方参照）
使用した工具：T25トルクスドライバー・＋ドライバー・ニッパー・圧着工具
使用したパーツ
・エビ 電装圧着工具FKシリーズ FK1
・エーモン 1151ギボシ端子
・エーモン M271 ダブルコード 赤/黒・0.50sq-6m
・MT090防水コネクター
・デイトナ USB電源取り出しキット

ということで、早速いきましょう。

マジェスティSは、純正状態で、
ワイズギアのグリップヒーターリード用の配線があります。
この配線を利用して、ACC電源を取り出します。

デイトナのUSB電源取り出しキットを例にご紹介していますが、
今回ご紹介する方法は、他メーカーのUSB電源キットであろうと、
シガーソケットキットだろうと、取付けできます。

追記：SMAXの場合

コメントにて、情報共有頂きました。
イガラシ様、誠に有難うございます。

SMAXの場合、このグリップヒーターリード用配線がないとのことです。
事前に、車両側配線をご確認頂けると良いかと思います。

まず、ヒューズについて。

今回使用する配線の先には、
ヒューズボックスに7.5Aヒューズがついているらしいので、
マジェ吉は、ヒューズを取付けていません。

あくまで、僕の場合ですので、
何かあっても知りません。ご注意ください。笑
ヒューズに関しては、自己責任でご選択ください。

ACC電源の取り出し方　その１　分岐配線を作る。

注意：

僕の場合、純正配線にあまり手を加えたくないので、
分岐配線を作る方法をご紹介していますが、
「純正配線なんて糞食らえ！ぶった切ってやるぜー。」とか、
「エレクトロタップ（分岐タップ）愛してやまないです。」
という方は、この項目、読み飛ばして頂いて大丈夫です。

今後、何かしらの理由で、
またACC電源の取り出しをするかもしれないので、
今のうちに、分岐配線を作っておきます。

もちろん、
今後、電装を追加する予定がないのであれば、
分岐させなくても良いです。

ここからの分岐配線をつくる上で必要なのが、こちら。
・MT090 3極防水コネクター

TW225用となっていますが、マジェスティSにも使えます。

そして、ダブルコードとギボシ端子を使って、
このような分岐配線を作ります。

MT090の端子とコネクターの固定方法ですが、
カチッと言うまで差し込むだけで、固定完了です。

↑の分岐先のコネクターに関しては、
ご自身の使いやすさでギボシ端子でも良いですし、
せっかくMT090コネクター買ったんだから、MT090にしとくか。
でも良いです。

今回は、MT090の例です。

USB電源取り出しユニットの配線加工（端子をギボシ化）

今回は、前回記事「DAYTONAUSB電源ユニット79000」を例に、
紹介していきます。

バッ直配線との繋ぎ目のコネクターをぶった斬ります。

元からついているデイトナ充電器用のコネクターを切断し、
ギボシ端子化します。

ACC電源との接続

マジェスティSのキーシリンダー裏のあたりに、
配線がたくさん詰まった円筒形のゴムカバーがあります。

その中をゴソゴソと漁ると、
茶色と黒色の配線がついた、謎の”終点コネクター”があります。笑

コレが、ワイズギアのグリップヒーターリード用のコネクターです。
先っちょについているのは、防水の為についているだけの
配線が通ってないコネクター。
（写真左側）

↑のキャップを外して、先程作った、
分岐配線を接続。

キャップを分岐配線のMT090コネクターに接続。
分岐配線は、両方共ギボシにしちゃってもいいですし、
ここはお好みで。

これで、ACC配線の取り出しが完了しました。

ACC電源なので、イグニッションOFFではUSB充電出来ません。

USB電源取り出しキットの配線取り回し

ハンドルブラケットの部分から、
配線を通していきます。

今回の例で使用しているDAYTONA 79000には、
黒い箱が配線の途中についていますが、
↓の隙間を通せますので、ご安心を！

無事通りました！

先程、ギボシ化した、USB電源取り出しキットの配線を
分岐配線のギボシに接続して完了です。

あとは、諸々の配線を固定して、終了！

ハンドル中央部の銀色プラスチックカバーの外し方

マジェスティS純正ハンドルの中央についている、
銀色のプラスチック製のハンドルカバー。

配線の取り回しの際に、これを外す必要があります。
ネジ3本外して、両サイドの爪に気をつけながら、
外すだけなので、端折ってしまいましたが、
もし必要がありましたら、コメント頂ければ、
写真付きで記事作成しますので、お気軽にリクエストください！

また、何か疑問等ございましたら、
お気軽にコメントください！

ということで、マジェスティSのACC電源の取り出し方と、
USB電源取り出しキットの配線取り回しのご紹介でした。

長く、しかも、まとまっておらず、申し訳ないです。
文章力の勉強、頑張っていきます。

追記：銀色の純正ハンドルポストカバーの外し方

マジェスティSの純正ハンドルポストカバーの外し方になります。
まずは、車体前方側のプラスネジ3本を外します。

このカバー、裏から見ると、こんな感じです。
爪は、両サイドの2箇所。

ツメ部分アップ１

ツメ部分アップ２

外した図。

再び、ツメ部分アップ

上から見た図。

こんな感じになってますので、

少し内側に押し込みながら、
引き抜きます。

ただ、注意点。
下方向にも、ちょっとツメが伸びてます。

なので、内側に押し込みつつ、
少し持ち上げながら、引き抜けば、
OKです。

追記：MT090防水コネクターの抜き方

こちらのコネクターは、
写真中央部のロックピンを押しながら、
引き抜けばOKです。

ただ、防水コネクター全般に共通しますが、
パッキンが入っている関係上ちょっと固い。

その上、MT090コネクターは、
ツメの位置が意地悪で、すごく押しづらい。笑

なので、精密ドライバー等で、
押し込みながら、頑張ります。

極細精密ドライバー。

今回使用したのは、このドライバー。
・E-Value 精密ドライバーセット 32Pcs EPS-650